Ok … now that I bought the truck on (Thu) 2008-11-27 and paid it and drove it home on (Tue) 2008-12-09, it’s really time to write something about that little adventure, and give some technical details. Sadly, without a video clip for now, as I currently have troubles uploading to JumpCut to edit the clip there (though JumpCut is a great tool, of course).

Paying the truck and driving it these 46 kilometers home was without any problems (quite astonishing to me). So there’s nothing to say ’bout that. I had a friend with me, who’s the most experienced car-and-truck geek I know, and that was really helpful. He showed me how to buy a car, as I didn’t know how to do that, out of lack of experience 😉

So what I’m gonna do now is giving the technical details and some pics of the truck:

Technical specification

General
information
manufacturer Klöckner-Humboldt-Deutz
type identifier K Magirus 100 D 9 FA
(means: 100PS, approx. 9 tons permissible overall mass, cab over engine
(German: F = Frontlenker), all-wheel drive)
registration date 1968
(the vehicle type 100 D 9 F was build from 1967-1968)
original use fire-fighting vehicle with dry
extinguishing equipment
used in the factory fire department of Chemische Werke Hüls
seats 2 (currently)
3 (per vehicle registration document, so mounting the third one in
between the two is no problem)
maximum speed 80kmh-1 (according to
vehicle registration document)
85kmh-1 (according to own test)
mileage 31019km (upon buying it)
noise level (standing) 84dB(A) (DIN-Phon) (according to
vehicle registration document)
noise level (driving) 89dB(A) (DIN-Phon) (according to
vehicle registration document)
AutoScout24 ID 😉 le2elusqhy1p
Engine
engine manufacturer Klöckner-Humboldt-Deutz
engine type identifier F6L 812 D
(meaning:

  • F vehicle engine (F
    = Fahrzeugmotor)
  • 6 six cylinders
  • L air-cooled
  • 8 production series
    no. 8
  • 12 cylinder stroke
    is 12cm
  • D direct injetion
    (D = Direkteinspritzung) (?)

This engine is also used in some Deutz tractors).

engine type Diesel
engine power 100PS at 2800Umin-1
engine size 5068cm3
Drivetrain
drivetrain 4×4 permanent, auxiliary drive available
gearbox five gears, synchronized gearbox
Masses,
sizes
permissible overall mass 9250kg (currently)
6500kg (approx., after licensing as my expedition vehicle)
permissible load per axle front
/ rear
3200kg / 6400kg
wheelbase 3150mm
Equipment
tires front single tires, offroad tread,
8.25-20 PR 12 (minimum size, according to vehicle registration document)
tires rear dual tires, street tread,
8.25-20 PR 12 (minimum size, according to vehicle registration document)
trailer hitch currently none
originally it had a Rockinger 201 G 130 mounted
it has a 24V trailer outlet and a trailer brake hose with single-line
brake system
Usage
data
fuel consumption not yet determined, but probably
around 18-20l/100km (street, street tires)
tax as truck, approx. 430-500 EUR/a,
depending on permissible overall mass (here: 6.4t to 7.4t)
as motorhome, approx. 350-440 EUR/a, depending on permissible overall
mass (here: 6.4t to 7.4t)

Images

By the way, the super-sized VW bus and the crumbled houses in the back are just a result of a panorama combination of images, as I could not find a suitable position for making a side image of the whole truck.


Start date: 2008-12-15
Post date: 2008-12-15
Version date: 2008-12-15 (for last meaningful change)

4 thoughts on “Details about my truck "Trolf"

  1. okay. Und was machst Du jetzt mit der ollen Kiste?

    Übrigens, die alte Magirus von der FF Dhünn war schöner.
    Aber bestimmt 20 Jahre älter.

  2. @juppi: Was ich damit mache: meine zweite olle Kiste darauf befestigen, meine Wohnung kündigen und umziehen.

    Hm nein, ich sammle keine roten Autos. Ein son Monstrum reicht mir gewaltig.

    »Die« Magirus? Wenn Du’s sagst wird’s schon so sein 😉 BTW, wenn Du etwas von Deiner Kreativität für einen besseren Namen ver(sch)wenden willst, wird sie Dir sehr dankbar sein. »TroLF« stand halt drauf … Trockenlöschfahrzeug … aber kreativ ist was anderes.

  3. Keine Ahnung, aber ich hab das Fahrzeug als „die“ Magirus kennen gelernt.
    Könnt mich jetzt auch nicht besinnen, wer damit angefangen hat.

    Ist vielleicht wie bei Schiffen – „die“ Gorch Fock, obwohl G.F. ja ein er war.

    Und was TroLF betrifft:
    Das müsst ihr unter euch ausmachen. TroLF ist die Typenkennung, das hat nichts mit dem Namen zu tun.
    Die Typenkennung meines Autos lautet Opel Corsa, aber es stellte sich mir eines Tages vor als „Betty. Black Betty.“ (ja ja, genau wie der Dingens.)
    Und von einem anderen Menschen bekam es dann noch den Zunamen „juppimobil“.
    Liebe Kinder haben viele Namen, ich erwähnte es bereits.

    Wenn TroLF Vertrauen zu dir gewonnen hat und ihr das erste White-Line-Abenteuer hinter euch gebracht habt, wird „es“ sich schon noch vorstellen.
    Und spätestens dann wird klar sein, ob es „der“ oder „die“ Magirus ist.

    (White-Line-Abenteuer haben natürlich nichts mit Drogenkonsum am Steuer zu tun. Sondern mit den weißen Müsterken auf der Straßenmitte.)

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